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面对保壳包袱，*ST上普至今未披露为恢复上市采取的措施及相关进展。*ST上普的第一大股东中国普天信息产业股份有限公司持股比例达50.25%，证券时报·e公司记者了解到，包括公司管理层和众多中小股东都寄希望于大股东的“拯救”。重重压力下的*ST上普如何自救？公司目前的经营状况如何？能否走出暂停上市的危机？近日，证券时报·e公司记者进行了实地探访。在6月28日*ST上普年度股东大会上，中小股东将上述众多疑惑抛向了上市公司。

沈萌认为，新大股东的进入后，可能会维持原主业，也可能会进行重组，至于未来还要看新老板的规划。“如何做大主业成为主要问题。新盛集团的进入，对于维维股份整体主业的夯实很重要。”朱丹蓬也如此表示。责任编辑：常福强小麦上周，美麦收割进一步推进。据USDA的相关数据，美冬麦收割进度达到82%，接近去年89%的同期水平，但仍落后于92%的常年均值水平。其中，蒙大拿、南达科他、北达科他几个州受降水影响，收割进度迟缓。本周，美北部冬小麦产区仍将面临较大范围的降水，综合降水量预计在1.5—2英寸，不仅不利于收割，而且会令部分地区小麦品质受损。美春小麦优良率向好，上周为73%，去年同期为74%。从天气条件看，本周的天气有助于南达科他、北达科他等州的春麦灌浆，但个别早熟春麦面临雨水威胁。

“复兴号”供货商也来申报科创板周五获得受理的企业中有一家叫“北京天宜上佳高新材料股份有限公司”，这家企业比较有特色，做的是高铁业务，其是时速350公里“复兴号”中国标准动车组粉末冶金闸片的核心供货商。据招股说明书介绍，天宜上佳主要从事高铁动车组用粉末冶金闸片及机车、城轨车辆闸片、闸瓦系列产品的研发、生产和销售。公司主要客户为铁路总公司下属地方铁路局及其附属企业、铁路总公司下属制动系统集成商以及中国中车下属车辆制造企业。目前公司自主研发、生产的高铁动车组用粉末冶金闸片已覆盖铁路总公司下属的全部18个地方铁路局。

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这些年与融资打交道的经历，让他渐渐感悟到，货币政策松紧对企业的最大冲击，体现在创业者心态层面——当资金泛滥时，企业家“不把钱当钱”，贸然开启业务多元化与规模扩张征途，梦想通过登陆资本市场一举解决资金回笼与高额回报等问题。但当市场资金面吃紧时，很多企业并没有及时调整策略，依然希望能靠“自己卓越资本运作能力”杀出一片天地，但在实际操作过程却四处碰壁，直到企业资金链彻底举步维艰。