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2017年10月，东旭光电通过发行股份（26亿）及支付现金（4亿）的方式收购上海申龙客车有限公司100%股权。东旭光电和东旭集团“存贷双高”且短期偿债压力较大截至2019年6月末，东旭光电有息债务为248.27亿元，东旭集团有息债务为840.67亿元。二者短期偿债压力均较大，东旭光电短期债务占比为56.92%，东旭集团短期债务占比为46.49%。

公开资料显示，成都锤子科技集团有限公司大股东为罗永浩，持股比例50%；锤子科技（北京）股份有限公司持股比例为50%。罗永浩所持锤子股权被冻结并非首次。2018年12月中旬，天眼查信息显示，锤子科技（北京）股份有限公司“司法协助”信息显示，罗永浩所持该股权被冻结，罗永浩成为被执行人，冻结期限自2018年12月17日至2020年12月16日，具体数额信息未公布。

此次作为海诺尔冲击创业板的“第二次”尝试，其是否已经“痛改前非”成为外界关注的焦点。招股书显示，海诺尔近年有多个垃圾处理项目，存在长期超过设计处理能力运行的情况。其中，广汉项目、崇州项目、什邡项目和新津项目，2018年垃圾产能利用率都在200%以上。崇州的垃圾卫生填埋项目更是连续三年产能利用率保持在350%左右。

在过渡期安排方面，与“资管新规”保持一致，并要求银行结合自身实际情况，按照自主有序方式制定本行理财业务整改计划，经董事会审议通过并经董事长签批后，报监管部门认可。监管部门监督指导各行实施整改计划，对于提前完成整改的银行，给予适当监管激励。过渡期结束后，对于因特殊原因而难以回表的存量非标准化债权类资产，以及未到期的存量股权类资产，经报监管部门同意，商业银行可以采取适当安排，稳妥有序处理。

从交割制度看，目前期指交割结合我国股市的实际情况，以强调抗操纵性为主，选择了计算相对复杂、操纵成本较高、抗操纵性更好的交割日最后2个小时现货指数的算术平均价。该方式确定的交割结算价操纵成本较高、操纵难度较大。“需要指出的是，不少投资者把股指期货涨跌视作A股涨跌的‘指挥棒’，这无疑犯了因果倒置的错误。事实上，现货市场的涨跌才是决定期货价格起伏的根本，股指期货具有一定的价格发现功能，但并不具备左右现货市场的能力，投资者不必闻期指而色变，更不必闻交割日而色变。”上述专家表示。

作为福特“中国2025计划”的一部分，2019年福特将推出超过10款来自福特和林肯品牌的新车型。但单纯依靠引进车型的思维本身就存在问题，本地化不光是在本地设厂，还包括研发机构的本地化、吸纳本地研发人才等等，只有这样才能适应复杂的中国市场。由于销量等原因，目前在中国市场“失势”的福特汽车，正努力维持与在华合作伙伴长安汽车和江铃汽车的信任和尊重。在过去的一年半时间里，福特在华合作关系的紧张氛围已经影响到了合资企业销售队伍的士气，尤其是在福特试图精简两大独立品牌及分销系统后。